Diiselmootoriga vastukaalutõstuk STILL RX 70 6,0 – 8,0 t
Tõstejõud:
6000 – 7000 – 8000 kg.
Tõstekõrgus:
max 8670 mm.
Sellesse tooteperekonda kuuluvad ainult diiselmootoriga 600 mm raskuskeskmega vastukaalutõstukid tõstejõuga 6,0 kuni 8,0 tonni ja 900 mm raskuskeskmega tõstuk tõstejõuga 8,0 tonni:
RX 70 – 60
RX 70 – 70
RX 70 – 80
RX 70 – 80 / 900
Need võimsad kuni 8-tonnise tõstejõuga tõstukid on varustatud diisel-elektrilise hübriidajamiga, mille käivitajaks on võimas 80 kW Deutz 4-silindriline 4038 cm3 töömahuga sisepõlemismootor. Standardvarustuses DOC (diislikütuse oksüdatsioonikatalüsaator – muundab keemiliselt CO ja CN vähemkahjulikeks ühenditeks), DPF (diislikütuse tahmafilter – püüab heitgaasidest kinni kõik põlemata tahmaosakesed) ja SCR (AdBlue süsteem, mis lagundab lämmastikoksiidi lämmastikuks ja auruks) tagavad mootori vastavuse regulatsioonile EU5. Kütusepaak on 110-liitrine ja AdBlue paak 10-liitrine.
Vedav esisild on varustatud kahe elektrilise veomootoriga ning alates 7,0 t tõstejõust standardis topeltratastega – kokku 4 vedavat ratast. Hübriidtehnoloogia, kus sisepõlemismootorilt käivitatud generaatoris toodetud elektrienergia kantakse üle elektrilistele veomootoritele ja elektroonika kindlustab kindla veokiiruse, töötab põhimõtteliselt käigukasti asemel ja säilitab alati täpselt valitud sõidukiiruse kuni 20 km/h.
Lisaks tagab hübriidtehnoloogia ülimalt sujuva kiirenduse, mis vähendab kaupade kahjustumist startimisel, ja turvalise automaatse tõstuki peatumise, kui gaasipedaal on vabastatud. See tähendab, et tõstuki peatamiseks piisab gaasipedaali vabastamisest, operaator ei pea tõstuki peatamiseks vajutama piduripedaali vaid tõstuk seiskub koheselt gaasipedaali vabastamisel ja ei hakka veerema ka kaldteel.
Elektriline veoajam, kus veomootorid käivitab generaatorist saadav elekter, garanteerib kõrge pöördemomendi ka sisepõlemismootori madalatel pööretel ning tagab sisepõlemismootorile alati optimaalse töökoormuse. Selle tulemuseks on võimalikult madala kütusekulu juures saavutatud maksimaalne võimsus.
Sõltuvalt rakendatavast sõidu-või tõsterežiimist ning kasutatavast lisaseadmest võib kasutatdes BlueQ säästurežiimi kokku hoida kuni 10% energiakulu. BlueQ saab sisse lülitada displeil ühe nupuvajutusega ning intelligentne automaatne energiakulu kontrollsüsteem tagab energia kokkuhoiu just seal kus seda hetkel valitud tööprotsessi jaoks vaja ei ole.
Tugevdatud veosild ning rooli pöördenurgast lähtuv kiiruse automaatkontroll kurvis on kõikidel selle tooteperekonna tõstukitel standardvarustuses.
RX 70 seeria tõstukid on sobivad töötamiseks tolmustes tingimustes. Kui tõstuk hakkab töötama erilistes kliimatingimustes (mereniiskus, suur soola- või happeaurude sisaldus õhus, suur kemikaalide sisaldus õhus, külmladu, jne), siis hinnapakkumist küsides kindlasti palun täpsustage see üle. STILL pakub eriviimistluspakette, kus paljud sõlmpunktid saavad kõrgendatud kaitse (külmlao pakett, roostekindluse tõstmine jne).
Vaatamata suurele tõstejõule on STILL RX 70 – 6,0 – 8,0 tõstukid kompaktse disainiga – madal suletud kõrgus (alates 2697 mm) võimaldab teostada tõstetöid ka madalates hoonetes ning laius alates 1697 mm (RX 70-60), pikkus alates 3440 mm ja pöörderaadius alates 3007 mm võimaldavad töötada töökoridoris laiusega alates 4907 mm.
Igati mugav kabiin koos juhi abi süsteemidega muudavad töö selle tõstukiga väga ohutuks ja mugavaks. Kabiini sisenemine on avar ja mugav ning libisemisvastase kattega aste pealt hästi nähtav, sest kabiinis paiknevad seadmed on paigutatud võttes arvesse operaatori kabiini sisenemise teekonna kontuuri – nii ei sega ei roolisammas ega seisupidur kabiini sisenemist. Kabiinis on piisav jalaruum ka suurt kasvu operaatorile.
Sõidusuuna valikuks on kaks lahendust – ühe pedaaliga või kahe pedaaliga juhtimine. Ühe gaasipedaaliga on automaatkastiga sõduauto põhimõttel, kus parema jala all on gaasipedaal edaspidi sõitmiseks ning sõidusuuna valiku lüliti on hüdraulika juhtimise konsoolil. Kahe gaasipedaaliga juhtimise korral on eraldi gaasipedaal edaspidi sõitmiseks (paremal) ja tagurdamiseks (vasakul).
Kabiin on šassiile kinnitatud vibratsioone summutavalt ning omakorda aitavad operaatorini jõudvaid vibratsioone vähendada ka istme vedrustus ning mürasummutav polster.
Rooli pöördenurk on kuvatud displeil, samuti kahvli ja masti kaldenurk, kahvli kõrgus, valitud sõidu- ja tõsterežiim. Roolisamba kaldenurk on kiiresti reguleeritav nelja asendisse, samuti on reguleeritav istme kaugus roolist ning seljatoe kaldenurk. Lisana saab valida ka pöördiste funktsiooni, kus iste pöörleb horisontaalselt – see on väga mugav tagurdamisel. Kabiini saab varustada raadioga, samuti saab lisada USB pistiku, 12V pistiku, laoterminali hoidiku, kirjutusaluse, rohkelt erinevaid panipaiku.
Võimalik on valida viie erineva sõiduprogrammi vahel – kaks neist on eelseadistatud ja kolm vabalt seadistatavad vastavalt operaatori soovile. Sõiduprogrammi abil saab fikseerida sobiva maksimaalse sõidukiiruse ning kiirenduse ja pidurdamise iseloomu.
Tuled saab valida kas LED või halogeenid, tulede asukoht kas armatuuri kõrgusel või katuseraamil. Masti külge kinnituvad lisatuled ning prožektorid katuseraamil tagavad hea nähtavuse ka pimedal ajal nii ette kui taha.
Turvalisuse teiste liiklejate jaoks tagavad erinevad STILL Safety Light paketid, kus sõltuvalt valitud paketist on võimalik lisada sinitäppi nii ette kui taha, töötsooni märgistust (tõstuki laius projitseeritakse põrandale joonega), helisignaal, vilkur jne.
Värviline mitteläikiv displei on piisavalt suur ja selgesti loetav ja mahutab korraga nähtavale kõik juhtimiseks vajaliku info. Displei asukoht on viidud madalale esipaneelile, et tagada hea vaade kahvlile. Heitgaaside väljutus on viidud üles vasakule – see tagab hea nähtavuse ka tagurdamisel.
Standardvarustuses olev Dynamic Load Control 1 (DLC 1) stabiilsuskontrollipakett kontrollib ja võrdleb sõidukiirust, kauba raskust ning tõstekõrgust ning automaatselt vähendab sõidukiirust vastavalt kauba kaalule ja tõstekõrgusele.
Tõstmise ja juhtimise kontrollsüsteem STILL Performance System koondab endas kõik sõidu ja tõstmisega seotud komponendid ning vastavalt valitud sõidu- ja tõstmisrežiimile tagab igal hetkel optimaalseima rakenduse igale komponendile – nii tekib kütusesääst ning vajalik tõstejõud on alati tagatud. STILL Performance System koos STILL hübriidtehnoloogiaga tagab suurema pöördemomendi ja jõu ka mootori madalatel pööretel, parema ronimisvõime, madalama mürataseme ka masti töötsüklite ajal, elektrooniliselt juhitav hüdropump tagab piisava tõstejõu ka madalatel pööretel.
Masti valikus on Telescope ja Triplex. Telescope (tõstekõrgus 6850/6450/6450/6050 mm), suhteliselt hea tõstejõud maksimaalsel tõstekõrgusel, miinuseks kõrge suletud kõrgus) ja Triplex (tõstekõrgus 8670/8455/8455/7705 mm), madal suletud kõrgus, miinuseks väike tõstejõud maksimaalsel tõstekõrgusel). Masti profiilid on tugevad ent maksimaalselt õhukesed ning liiguvad võimalikult suures osas teineteise sees võimaldades head nähtavust kahvlile. Masti kaldenurk 5 kraadi ette ja 8 kraadi taha ning mastialune kliirens on 220 mm.
Masti vertikaalse positsioneerimise lisafunktsioon tagab, et kahvel oleks alati horisontaalselt – nii saab alati alust täpselt haarata vigastamata tõstukit, riiuleid või kaupa ning masti kaldenurk on kuvatud displeil. Masti laagrid on hooldusvabad.
Hüdraulika juhtimiseks on istmest paremal reguleeritav konsool, kus hüdraulika juhtimiseks saab valida minikangid, sõrmeotsalülitid või Joystick 4Plus. Konsoolil on ka sõiduduuna valiku lüliti juhul, kui on valitud ühe gaasipedaaliga juhtimine. Tõstuki tõste- ja langetamisfunktsioone saab kasutada sõitmise ajal, ent peale saab panna fikseeritud kahvli kõrguse, mille juures lülitub tõstuk automaatselt tigukäigule. Tõstmiskiirus vastavalt tõstejõule 0,41 …0,51 m/s.
Õlirõhk hüdraulikasüsteemis on 260 bar ja vooluhulk kuni 60 l/min – see võimaldab kasutada suurt koormust taluvaid lisaseadmeid nagu erinevad rotaatorid, mitme aluse kahvlid, rullihaaratsid jne.
Hüdraulikasüsteemi tagasivoolu temperatuuriandur aitab hüdrosüsteemi õli temperatuuri kontrolli all hoida ja vastavalt vajadusele reguleerib jahutusventilaatorite kiirust.
Lisana saab valida kahvlite kas elektroonilise või mehaanilise kaitse – see ei lase kahvleid päris maapinnale ning väldib kahvlite purunemise tõstuki liikuma hakkamisel enne kelgu üles tõstmist.
Tõstekõrguse saab määrata infrapuna LED sensori abil ja programmeerida eelistatud valikutesse, sel juhul kahvel peatub täpselt valitud kõrgusel. Nii saab ette anda riiuli kõrguse, samuti kahvli madalaima asendi (mitte põrandal). Süsteem hakkab tõstekõrgust mõõtma 0 mm tasemel ehk kohe kui kahvel liigub (ja seda ka vabatõste korral) ning annab kordusvõrdluse alusel kahvli kõrguse täpsusega +/- 5 mm. Kahvli hetkekõrgus kuvatakse displeil. Seda süsteemi saab tõstukile ka hiljem lisada. Maksimaalset tõstekõrgust saab piirata.
Elektromehaaniline seisupidur rakendub automaatselt kui juht lahkub tõstukist – nii püsib tõstuk turvaliselt paigal ka siis, kui seisma on jäädud kaldteel. Seisupiduri saab vabastada nupuvajutusega.
Diiselmootoriga tõstuk sobib kasutamiseks ainult välitingimustes!
Tänu kompaktsele disainile, suurepärasele manööverdamisvõimele ja piisavale tõstejõule sobivad selle tooteperekonna tõstukid väga erinevatesse tööstusharudesse alates toiduainetetööstusest kuni metallitööstuseni. Tõstukitele saab paigaldada erinevaid lisaseadmeid (rotaator, mitme aluse kahvel, rullihaarats jne), samuti juba tavaliseks muutunud kahvlite hüdrauliline positsioneer ja külgnihutus. Küsige lisa meie müügimeeskonnalt!