Diisel- ja LPG-mootoriga vastukaalutõstuk STILL RX 70 4,0 – 5,0 t
Tõstejõud:
4000 – 4500 – 5000 kg.
Tõstekõrgus:
7180 mm.
STILL RX 4,0 – 5,0 t tooteperekonda kuuluvad järgmised diisel- ja LPG-mootoriga vastukaalutõstukid:
Diiselmootoriga:
RX 70 – 40
RX 70 – 45
RX 70 – 50
RX 70 – 50 / 600
LPG-mootoriga:
RX 70 – 40 T
RX 70 – 45 T
RX 70 – 50 T
RX 70 – 50 / 600 T
Tähis “T” tootenimes näitab, et sellel mudelil on LPG-mootor. 5,0 t tõstejõuga vastukaalutõstuk RX 70 – 50 on valikus nii 500 mm kui ka 600 mm raskuskeskmega.
Selle tooteperekonna diiselmootoriga tõstukid on varustatud 54 kW võimsusega Deutz 4-silindriliste 2900 cm3 töömahuga diiselmootoritega, milledel standardvarustuses DOC (diislikütuse oksüdatsioonikatalüsaator – muundab keemiliselt CO ja CN vähemkahjulikeks ühenditeks) ja SCR (AdBlue süsteem, mis lagundab lämmastikoksiidi lämmastikuks ja auruks), lisana saab paigaldada ka DPF (diislikütuse tahmafilter – püüab heitgaasidest kinni kõik põlemata tahmaosakesed). LPG-mootorid on 55 kW võimsusega Linde MH 3600 cm3 töömahuga mootoritega. Kõik kasutatavad mootorid vastavad EU 2016/1628 Level EU5 direktiivile.
Vedav esisild on varustatud kahe kapseldatud elektrilise veomootoriga, mis juhivad kumbagi ratast sõltumatult tagades optimaalse haardumise ning vältides kurvis ühe ratta libisemist. Hübriidtehnoloogia, kus sisepõlemismootorilt käivitatud generaatoris toodetud elektrienergia kantakse üle elektrilistele veomootoritele ja elektroonika kindlustab kindla veokiiruse, töötab põhimõtteliselt käigukasti asemel ja säilitab alati täpselt valitud sõidukiiruse kuni 21 km/h.
Lisaks tagab hübriidtehnoloogia ülimalt sujuva kiirenduse, mis vähendab kaupade kahjustumist startimisel, ja turvalise automaatse tõstuki peatumise, kui gaasipedaal on vabastatud. See tähendab, et tõstuki peatamiseks piisab gaasipedaali vabastamisest, operaator ei pea tõstuki peatamiseks vajutama piduripedaali vaid tõstuk seiskub koheselt gaasipedaali vabastamisel ja ei hakka veerema ka kaldteel.
Elektriline veoajam, kus veomootorid käivitab generaatorist saadav elekter, garanteerib kõrge pöördemomendi ka sisepõlemismootori madalatel pööretel ning tagab sisepõlemismootorile alati optimaalse töökoormuse. Selle tulemuseks on võimalikult madala kütusekulu juures saavutatud maksimaalne võimsus.
Sõltuvalt rakendatavast sõidu-või tõsterežiimist ning kasutatavast lisaseadmest võib kasutatdes BlueQ säästurežiimi kokku hoida kuni 10% energiakulu. BlueQ saab sisse lülitada displeil ühe nupuvajutusega ning intelligentne automaatne energiakulu kontrollsüsteem tagab energia kokkuhoiu just seal kus seda hetkel valitud tööprotsessi jaoks vaja ei ole.
Tugevdatud veosild ning rooli pöördenurgast lähtuv kiiruse automaatkontroll kurvis on kõikidel selle tooteperekonna tõstukitel standardvarustuses. Hüdraulikaliin ja roolinurga andurid on paigutatud silla keskele hästi kaitstud kohta.
RX 70 seeria tõstukid on sobivad töötamiseks tolmustes tingimustes. Kui tõstuk hakkab töötama erilistes kliimatingimustes (mereniiskus, suur soola- või happeaurude sisaldus õhus, suur kemikaalide sisaldus õhus, külmladu, jne), siis hinnapakkumist küsides kindlasti palun täpsustage see üle. STILL pakub eriviimistluspakette, kus paljud sõlmpunktid saavad kõrgendatud kaitse (külmlao pakett, roostekindluse tõstmine jne).
Vaatamata suurele tõstejõule on STILL RX 70 – 4,0 – 5,0 tõstukid kompaktse disainiga – madal suletud kõrgus (alates 2300 mm) võimaldab teostada tõstetöid ka madalates hoonetes ning 1380 mm laius, pikkus alates 3027 mm ja pöörderaadius alates 2661 mm võimaldavad töötada töökoridoris laiusega alates 4401 mm.
Igati mugav kabiin koos juhi abi süsteemidega muudavad töö selle tõstukiga väga ohutuks ja mugavaks. Kabiini sisenemine on avar ja mugav ning libisemisvastase kattega aste pealt hästi nähtav, sest kabiinis paiknevad seadmed on paigutatud võttes arvesse operaatori kabiini sisenemise teekonna kontuuri – nii ei sega ei roolisammas ega seisupidur kabiini sisenemist. Kabiinis on piisav jalaruum ka suurt kasvu operaatorile.
Kabiin on šassiile kinnitatud vibratsioone summutavalt ning omakorda aitavad operaatorini jõudvaid vibratsioone vähendada ka istme vedrustus ning mürasummutav polster.
Rooli pöördenurk on kuvatud displeil, samuti kahvli ja masti kaldenurk, kahvli kõrgus, valitud sõidu- ja tõsterežiim. Roolisamba kaldenurk on kiiresti reguleeritav nelja asendisse, samuti on reguleeritav istme kaugus roolist ning seljatoe kaldenurk. Lisana saab valida ka pöördiste funktsiooni, kus iste pöörleb horisontaalselt – see on väga mugav tagurdamisel. Kabiini saab varustada raadioga, samuti saab lisada USB pistiku, 12V pistiku, laoterminali hoidiku, kirjutusaluse, rohkelt erinevaid panipaiku.
Võimalik on valida viie erineva sõiduprogrammi vahel – kaks neist on eelseadistatud ja kolm vabalt seadistatavad vastavalt operaatori soovile. Sõiduprogrammi abil saab fikseerida sobiva maksimaalse sõidukiiruse ning kiirenduse ja pidurdamise iseloomu.
Tuled saab valida kas LED või halogeenid, tulede asukoht kas armatuuri kõrgusel või katuseraamil. Masti külge kinnituvad lisatuled ning prožektorid katuseraamil tagavad hea nähtavuse ka pimedal ajal nii ette kui taha.
Turvalisuse teiste liiklejate jaoks tagavad erinevad STILL Safety Light paketid, kus sõltuvalt valitud paketist on võimalik lisada sinitäppi nii ette kui taha, töötsooni märgistust (tõstuki laius projitseeritakse põrandale joonega), helisignaal, vilkur jne.
Hüdraulika juhtimiseks on istmest paremal reguleeritav konsool, kus hüdraulika juhtimiseks saab valida minikangid, sõrmeotsalülitid või Joystick 4Plus. Konsoolil on ka sõiduduuna valiku lüliti juhul, kui on valitud ühe gaasipedaaliga juhtimine (automaatkastiga auto põhimõttel). Saab ka valida kahe gaasipedaaliga juhtimise, kus vasakul on gaasipedaal tagurdamiseks. Tõstuki tõste- ja langetamisfunktsioone saab kasutada sõitmise ajal, ent peale saab panna fikseeritud kahvli kõrguse, mille juures lülitub tõstuk automaatselt tigukäigule. Tõstekiirus kuni 0,59 m/s.
Värviline mitteläikiv displei on piisavalt suur ja selgesti loetav ja mahutab korraga nähtavale kõik juhtimiseks vajaliku info. Displei asukoht on viidud madalale esipaneelile, et tagada hea vaade kahvlile. Heitgaaside väljutus on viidud üles vasakule – see tagab hea nähtavuse ka tagurdamisel.
Standardvarustuses olev Dynamic Load Control 1 (DLC 1) stabiilsuskontrollipakett kontrollib ja võrdleb sõidukiirust, kauba raskust ning tõstekõrgust ning automaatselt vähendab sõidukiirust vastavalt kauba kaalule ja tõstekõrgusele.
Tõstmise ja juhtimise kontrollsüsteem STILL Performance System koondab endas kõik sõidu ja tõstmisega seotud komponendid ning vastavalt valitud sõidu- ja tõstmisrežiimile tagab igal hetkel optimaalseima rakenduse igale komponendile – nii tekib kütusesääst ning vajalik tõstejõud on alati tagatud. STILL Performance System koos STILL hübriidtehnoloogiaga tagab suurema pöördemomendi ja jõu ka mootori madalatel pööretel, parema ronimisvõime, madalama mürataseme ka masti töötsüklite ajal, elektrooniliselt juhitav hüdropump tagab piisava tõstejõu ka madalatel pööretel.
Masti valikus on kahte tüüpi mastid – Tele (keskmine tõstekõrgus (LC500 mm tõstukitel max 4880 mm ja LC600 mm tõstukitel max 4680 mm), suhteliselt hea tõstejõud maksimaalsel tõstekõrgusel , miinuseks kõrge suletud kõrgus) ja Triplex (suur tõstekõrgus (LC500 mm tõstukitel max 7180 mm ja LC600 mm tõstukitel 6880 mm), madal suletud kõrgus, miinuseks väike tõstejõud maksimaalsel tõstekõrgusel). Masti profiilid on tugevad ent maksimaalselt õhukesed ning liiguvad võimalikult suures osas teineteise sees võimaldades head nähtavust kahvlile.
Masti vertikaalse positsioneerimise lisafunktsioon tagab, et kahvel oleks alati horisontaalselt – nii saab alati alust täpselt haarata vigastamata tõstukit, riiuleid või kaupa ning masti kaldenurk on kuvatud displeil. Masti laagrid on hooldusvabad.
Hüdraulikasüsteemi tagasivoolu temperatuuriandur aitab hüdrosüsteemi õli temperatuuri kontrolli all hoida ja vastavalt vajadusele reguleerib jahutusventilaatorite kiirust.
Lisana saab valida kahvlite kas elektroonilise või mehaanilise kaitse – see ei lase kahvleid päris maapinnale ning väldib kahvlite purunemise tõstuki liikuma hakkamisel enne kelgu üles tõstmist.
Tõstekõrguse saab määrata infrapuna LED sensori abil ja programmeerida eelistatud valikutesse, sel juhul kahvel peatub täpselt valitud kõrgusel. Nii saab ette anda riiuli kõrguse, samuti kahvli madalaima asendi (mitte põrandal). Süsteem hakkab tõstekõrgust mõõtma 0 mm tasemel ehk kohe kui kahvel liigub (ja seda ka vabatõste korral) ning annab kordusvõrdluse alusel kahvli kõrguse täpsusega +/- 5 mm. Kahvli hetkekõrgus kuvatakse displeil. Seda süsteemi saab tõstukile ka hiljem lisada. Maksimaalset tõstekõrgust saab piirata.
Elektromehaaniline seisupidur rakendub automaatselt kui juht lahkub tõstukist – nii püsib tõstuk turvaliselt paigal ka siis, kui seisma on jäädud kaldteel. Seisupiduri saab vabastada nupuvajutusega.
Diiselmootoriga tõstuk sobib kasutamiseks ainult välitingimustes, LPG-mootoriga sobib ka osaliselt siseruumides kasutada. LPG-mootoriga tõstukit soovitamegi sellisel juhul, kui laadimistöid on vaja teostada nii õues kui siseruumides. Tänu kompaktsele disainile, suurepärasele manööverdamisvõimele ja piisavale tõstejõule sobivad selle tooteperekonna tõstukid väga erinevatesse tööstusharudesse alates toiduainetetööstusest kuni metallitööstuseni. Tõstukitele saab paigaldada erinevaid lisaseadmeid (rotaator, mitme aluse kahvel, rullihaarats jne), samuti juba tavaliseks muutunud kahvlite hüdrauliline positsioneer ja külgnihutus. Küsige lisa meie müügimeeskonnalt!