Informacija ruošiama..

Naujienos
storagebpheader (1)
Read More

Tankaus sandėliavimo sistemos: kuri jums tinkamiausia?

Parinkti geriausius sprendimus efektyviam sandėlio tūrio išnaudojimui – visuomet svarbu. Ypač, kuomet padidėjus saugojamų krovinių tankiui, jų pakrovimas ir iškrovimas reikalauja daugiau laiko nei anksčiau. Rinkoje rastumėte tikrai ne vieną stelažų sistemą, galinčią pasiūlyti aukšto tankumo lygio sandėliavimo galimybes. Vis dėlto, pasirinkimui didžiausią įtaką turi individualūs poreikiai ir sandėlio operacijų ypatumai. Atsižvelgdami į tai, žemiau pateikiame pagrindines tankaus sandėliavimo sistemas.

Dvigubo gylio stelažai

Šioje stelažų sistemoje, kitaip, nei įprastoje, paletės saugomos dviem gyliais. Tai reiškia, jog tarp dviejų koridorių galima sandėliuoti ne 2, o 4 paletes. Lyginant su įprasta paletinių stelažų sistema, tokiu būdu perpus sumažinamas pravažiavimo koridorių skaičius. Žinoma, sandėliuojant tokiu būdu, vieta naudojama kur kas efektyviau, nei pasirinkus įprastą stelažų sistemą. Svarbu paminėti, jog kartu su šia sistema reikėtų naudoti ir specialius krautuvus su teleskopinėmis šakėmis, galinčiomis pasiekti galinę paletę. Taip pat, kiekviename SKU (Stock Keeping Unit) laikyti bent dvi paletes norint išvengti prekių maišymosi paimant galutinę paletę. Dėl LIFO (Last in, First out) metodo naudojimo, kuomet pirma išimama paskutinė idėta paletė, dvigubo gylio stelažuose rekomenduojama sandėliuoti vienodus ar panašaus vartojimo laiko ir apyvartos dažnumo krovinius. Dėl savo tvirtos konstrukcojos, sistema puikiai tinka saugoti skirtingo svorio ir tūrio prekes.

Siaurų tarpų stelažų sistemos

Tai standartinių paletinių stelažų sistema išsiskirianti tuo, jog yra sutankinta į labai mažą plotą, sukuriant aukšto tankio lygio sandėliavimo sistemą, kuri leidžia padidinti sandėlio tūrį neišplečiant vietos. Naudojant šią sistemą, pravažiavimų plotis yra labai siauras, dažnai tik 1,5 – 1,8 metro. Tad, taip pat kaip ir dvigubo gylio stelažų sistemos, reikalauja ir specialių, siauriems tarpams pritaikytų krautuvų, galinčių šakes kelti į didelį aukštį. Kartais sistema naudojama drauge su grindų bėgeliais, užtikrinančiais teisingą krautuvų judėjimo maršrutą. Ši sistema ne tik kompatiška ir leidžia išnaudoti sandėlio aukštį. Lengvai sumontuojama, efektyvi, tvirta ir lanksti.

Įvažiuojamieji Drive-in stelažai

Ši stelažų sistema išsiskiria ypač tankiu padėklų saugojimu ir modulinės konstrukcijos pagalba yra sumontuota taip, jog krautuvas gali į ją įvažiuoti. Kadangi nėra tarpų tarp stelažų ir priėjimo prie kiekvienos paletės atskirai poreikio, galima sutalpinti itin didelį palečių kiekį. Ji labiausiai tinka sezoninių, vienarūšių (identiškų), ilgo galiojimo termino, prekių saugojimui, taip pat, šaldymo patalpose. Galima pasirinkti FIFO (First in First out) arba LIFO  (Last in First out ) palečių sandėliavimo metodą.

 

Parinkti geriausius sprendimus efektyviam sandėlio tūrio išnaudojimui – visuomet svarbu. Ypač, kuomet padidėjus saugojamų krovinių tankiui, j...

Read more

Naujienos
BALTEXIM naujasis pastatas Klaipedoje
Read More

BALTEXIM plėtra Klaipėdoje

Nauji metai prasideda nuo naujų darbų.

UAB „BALTEXIM“, šiuo metu turinti skyrius Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje, Šiauliuose, Panevėžyje, Utenoje, Širvintose ir Molėtų raj., pradeda naujo pastato statybas Klaipėdos mieste ir jau šiais metais atvers duris partneriams bei klientams.

Naujosiose patalpose ketinama įrengti vieną pažangiausių krautuvų ir sandėlių technikos servisą Lietuvoje, erdvų biurą, poilsio zoną bei patogią automobilių stovėjimo aikštelę. Netoli įvažiavimo į Klaipėdą, Tilžės gatvėje įsikursiantį biurą, bus patogu aplankyti atvykstant  iš bet kurios miesto vietos. Svečiai galės mėgautis ramia aplinka, apžiūrėti krautuvų ir sandėlių technikos ekspoziciją, įsigyti suvirinimo įrangą ir suvirinimui reikalingas medžiagas bei reikmenis.

Kaip ir iki šiol, patarimais ir patirtimi optimizuojant sandėlių veiklą, dalinsis naujų ir naudotų krautuvų bei sandėlių technikos pardavimo ir nuomos vadybininkai. Pasitarti gamybos organizavimo klausimais, išsirinkti suvirinimo įrangą, medžiagas ar tinkamus aksesuarus, padės suvirinimo padalinio atstovai. O techniniu krautuvų, vežimėlių ir kitos sandėlių technikos aptarnavimu, remontu bei atsarginėmis dalimis pasirūpins serviso inžinieriai. Kaip ir visoje Lietuvoje, serviso paslauga teikiama 24/7 režimu.

UAB „BALTEXIM" pradeda naujo pastato statybas Klaipėdos mieste ir jau šiais metais atvers duris partneriams bei klientams....

Read more

Naujienos
total-cost-bp-image
Read More

Kada verta pasilikti turimą krautuvą, o kada reikėtų jį pakeisti

Net jei jūsų turimi krautuvai yra ypač kokybiški, po kelerių metų intensyvaus darbo sandėlyje, jų našumas nebebus toks, koks buvo pačioje pradžioje, tik įsigijus.

Nepatikimų krautuvų eksploatacija gali būti pavojinga darbuotojų sveikatai, sandėliuojamoms prekėms ar kitiems įrengimams. Be to, naudojimasis nesaugia sandėlio technika gali žymiai paveikti operacijų efektyvumą ir padidinti neplanuotas išlaidas. Tačiau, kaip žinoti, kada atėjo metas krautuvą pakeisti nauju, o kada jis vis dar tinkamas darbui? O galbūt yra kitos alternatyvos?

Peržiūrėję žemiau pateiktą lentelę, galėsite greitai įvertinti savo technikos būklę ir nuspręsti ar galite ja naudotis.

Jei naudojimas žemas, o eksploatacijos kaštai dideli – atsisakyti

Jei paskaičiavus matote, jog eksploatacijos kaštai kur kas didesni, nei krautuvo našaus darbo laikas, galite būti tikri, kad krautuvo atsisakymas yra geriausias pasirinkimas, siekiant sumažinti išlaidas. Ypač, jei ilgalaikės priežiūros išlaidos pradeda viršyti naujos įrangos kainą. Analizuodami savo veiklą, tikrai rasite geresnį išteklių panaudojimo būdą.

Jei naudojimas ir eksploatacijos kaštai dideli – pakeisti

Jei nesate tikri, kiek laiko turėtų tarnauti krautuvas, dėmesį derėtų atkreipti į šį santykį. Dažniausiai tai apibūdina techniką, kuri puikiai veikė ilgą laiką, tačiau dabar gali reikalauti dažnesnės techninės priežiūros ar remonto. Tai ypač būdinga aukšto eksploatacijos lygio krautuvams. Žinoma, sandėlyje bet kokiu atveju reikalingas aukštos eksploatacijos krautuvas, todėl tinkamiausias jūsų pasirinkimas būtų krautuvo pakeitimas. Ypač, jei pakeitimo sąnaudos yra mažesnės nei ankstesniojo krautuvo priežiūra ir aptarnavimas. Patobulinta šiuolaikinės įrangos ergonomika,

saugumo funkcijos ir techniniai sprendimai gali padėti padidinti efektyvumą ir sutaupyti dar daugiau.

Jei naudojimas ir eksploatacijos kaštai maži – perkelti

Esant mažiems kaštams bei neintensyviam krautuvo naudojimui, nebūtina jo atsisakyti ar keisti kitu. Analizuodami sandėlio operacijas, galite pastebėti, jog toks krautuvas gali puikiai pasitarnauti mažesnio intensyvumo reikalaujančioje darbo vietoje. Pavyzdžiui, perkeltas iš prekių transportavimo – į gamybos zoną. Toks perkėlimas gali būti naudingas anksčiau įsigytiems krautuvams, kuriuos ketinama keisti naujesne įranga – jie puikiai tiks atliekant mažesnio greičio ir manevringumo reikalaujančias užduotis.

Jei naudojimas aukštas, o eksploatacijos kaštai maži – išlaikyti

Tokiais duomenimis pasižymintis krautuvas yra ekonomiškai naudingas darbui sandėlyje. Žinoma, reikia nuolat stebėti ar šie rodikliai nekinta ir priimti tinkamus sprendimus.

Net jei jūsų turimi krautuvai yra ypač kokybiški, po kelerių metų intensyvaus darbo sandėlyje, jų našumas nebebus toks, koks buvo pačioje pr...

Read more

Naujienos
Baltexim irenge suvirinimo klase 1
Read More

BALTEXIM įrengė suvirinimo ir šaltkalvystės klases

2020 12 01 pažymėjo ne tik žiemos pradžią, tačiau ir naujas galimybes būsimiesiems suvirintojams.

Nuo šiol jie savo įgūdžius galės stiprinti moderniose, visiškai naujai įrengtose klasėse, Švenčionių profesinio rengimo centre.

„Pastebėjus augantį suvirintojų poreikį rinkoje, profesinio rengimo centre buvo nuspręsta parengti mokomąją programą šiai specialybei. Kokybiškam išsilavinimui reikia ne tik atsidavusių mokytojų, tačiau ir naujausius standartus atitinkančios įrangos, kad baigusieji mokymosi kursą, galėtų būti konkurencingi. Džiaugiamės turėję galimybę prisidėti prie šio projekto ir būsimųjų suvirinimo profesionalų tobulėjimo.“ – sakė UAB „BALTEXIM“ direktorius plėtrai Remigijus Janušis.

Patalpose išvedžiota dujų bei įrengta dūmų ištraukimo sistemos. Suvirinimo meno jaunuoliai mokysis naudodami pažangią „CEA weld“ suvirinimo įrangą: MIG/MAG suvirinimo pusautomačius, TIG suvirinimo aparatus ir plazminio pjovimo įrangą. Metalo apdirbimo paslapčių jie mokysis naujausio modelio  staklėmis.

Pardavimo vadybininkas Darius Kepežinskas, atvykęs supažindinti susirinkusiųjų su įrangos veikimo savybėmis bei naujausiomis

tendencijomis suvirinimo sektoriuje džiaugėsi, jog Švenčionių profesinio rengimo centro moksleiviai turės galimybę iškart dirbti su pažangiomis technologijomis ir įranga bei greitai įsilieti į darbo rinką. „Suvirinimo sritis, kaip ir visa kita pasaulyje, sparčiai žengia į priekį. Tai, kas dar visai neseniai atrodė pribloškianti techninė naujovė, dabar įvardijama, kaip įprasta praktika. Man išties smagu, jog galiu perduoti susirinkusiems mokytojams savo sukauptas žinias, įgytą patirtį bei pasidalinti naujovėmis, kurios, esu tikras, bus naudingos ir būsimiems mokiniams“ – sakė jis.

Susirinkusieji džiaugėsi pristatytu projektu, dalijosi įžvalgomis bei patarimais. Smalsiausieji ne tik diskutavo, tačiau ir patys išbandė įrangą.

Tai ne pirmasis toks „BALTEXIM“ projektas. Prieš keletą metų įrengtame Visagino  mokymo centre jau šurmuliuoja būsimieji suvirinimo profesionalai. Tikimasi, jog ir Švenčionių profesinio rengimo centras netrukus atvers duris būsimiems suvirintojams.

2020 12 01 pažymėjo ne tik žiemos pradžią, tačiau ir naujas galimybes būsimiesiems suvirintojams. ...

Read more

Naujienos
krautuvu servisas baltexim
Read More

Kas svarbiausia renkantis krautuvų serviso partnerius?

Krautuvų parkų valdytojai puikiai žino serviso partnerių pasirinkimo svarbą. Galite valdyti pažangiausių krautuvų parką rinkoje, tačiau be patikimų serviso partnerių priežiūros, jūsų operacijos niekada nepasieks maksimalaus efektyvumo lygio.

Prastovos išlieka pagrindine grėsme visose medžiagų tvarkymo operacijose, ypač jei jūsų veiklai būdingi itin griežti pristatymo terminai ar didelė apyvarta. Štai kodėl įsiklausymas į jūsų poreikius, greitas reagavimo ir aptarnavimo laikas, gebėjimas atlikti prevencinę priežiūrą laiku, tikslus krautuvų ir kitos sandėlių technikos gedimų nustatymas ir pašalinimas, turėtų būti vieni svarbiausių veiksnių, į kuriuos derėtų atsižvelgti renkantis krautuvų serviso paslaugų tiekėją bendradarbiavimui.

Norint priimti teisingą sprendimą, siūlome susipažinti su 8 pagrindiniais kriterijais, kuriais turėtų pasižymėti krautuvų serviso partneris

Paslaugų sutartis, atitinkanti Jūsų poreikius

Paslaugų teikėjas turėtų pritaikyti serviso paslaugų paketą  jūsų poreikiams. Įvertinkite kasdienes operacijas ir techninių aptarnavimų dažnumą.

Kompleksinis paketas

Įvertinkite savo krautuvų ir kitos sandėlių technikos aptarnavimo kaštus prieš juos įsigyjant. Profesionalus paslaugų teikėjas visuomet įvertins technikos ypatumus ir pateiks individualų aptarnavimų grafiką.

Serviso darbo laikas

Techninės pagalbos jums gali prireikti bet kuriuo paros metu. Rinkitės partnerius, galinčius pasiūlyti 24 / 7 paslaugas.

Atstumas
Mažas atstumas = greitas atvykimas. Pasidomėkite, koks nuotolis skiria jus ir ir artimiausią serviso centrą. Ne ką mažiau svarbu ir tai, ar partneriai turi pakankamą kompetentingo personalo skaičių.

Atsarginės dalys

Greitai pristatomos, originalios dalys užtikrins spartesnius procesus ir ilgaamžį technikos veikimą.

Paslaugų asortimentas

Visuomet žiūrėkite vienu žingsniu į priekį. Net jei šiandien jums pakanka tik techninio aptarnavimo, pasidomėkite ir apie kitas atliekamas paslaugas (baterijų pildymą, baterijų patalpų įrengimą, ratukų keitimą ir pan.). Galbūt, atnaujinus techniką, jūsų partneriai neturės galimybių ja rūpintis. O galbūt jie remontuoja tik vienos rūšies krautuvus?

Darbuotojų kompetencija

Svarbi ne tik serviso meistrų, tačiau ir jus aptarnaujančių vadybininkų kompetencija. Juk visuomet malonu sulaukti pagrįsto atsakymo ar profesionalaus patarimo.

Technologinė pažanga

Žinoma, ištirti technologinę įmonės pažangą gali būti sudėtinga, tačiau iš esmės, svarbu įsivertinti ar partneriai atliepia jūsų poreikius dabar ir ar gebės juos atitikti po kelerių metų. Tai gali apimti technologijas, diegiamas sandėlių technikoje, klientų ar jūsų pačių siūlomas inovacijas ir rinkos diktuojamą ritmą.

Krautuvų parkų valdytojai puikiai žino serviso partnerių pasirinkimo svarbą. Galite valdyti pažangiausių krautuvų parką rinkoje, tačiau be p...

Read more

Naujienos
mobile-racking-illustration
Read More

Mobilių stelažų privalumai ir trūkumai

Efektyvus sandėlio tūrio išnaudojimas – ko gero, didžiausias iššūkis sandėlio profesionalams. Kokius stelažus pasirinkti, norint sandėliuoti kaip įmanoma daugiau prekių? Vienas populiariausių pasirinkimų – mobilūs stelažai. Ši sistema ypatinga tuo, jog stelažai turi metalinius ratukus su riedėjimo guoliais ir lengvai juda grindyse įmontuotais bėgiais.

Tokiu būdu stelažo lentynos gali būti stumdomos pirmyn ir atgal, užtikrinant tankią prekių laikymo sistemą ir patogų prekių pasiekiamumą siauru koridoriumi. Sistema yra šiek tiek didesnė visiems pažįstamų archyvuose ir bibliotekose paplitusi mobiliųjų lentynų versija. Skirtumas tik tas, jog lentynos nėra valdomos rankiniu būdu. Vietoj to, krautuvo operatorius paprastai naudojasi stelažų sistemoje įmontuotu valdymo pultu ar krautuvu prekėms transportuoti.

Mobilieji stelažai puikiai išnaudoja esamą plotą, todėl įmonės dažnai juos renkasi kaip efektyvų sandėliavimo būdą žemos paklausos prekėms,

kurių tvarkymas nereikalauja greitų paieškos ir perkėlimo procesų. Tačiau tokios sistemos sukūrimas yra brangus ir gedimo atveju reikalauja greito aptarnavimo.

Vis dėlto, daugeliui įmonių mobilūs stelažai yra gyvybiškai svarbi medžiagų tvarkymo dalis. Pavyzdžiui, maisto prekių gamintojai ir tiekėjai, sandėliuojantys šaldytus produktus neįsivaizduoja kitokių stelažų šaldytuvuose, nes ten vieta – itin svarbus rodiklis. Siauriems pravažumo koridoriam, „UniCarriers“ siūlo rinktis „UHX“ ir „UMS“ krautuvus.

Taigi, apibendrinant, galima sakyti, jog pagrindiniai mobilių stelažų

Efektyvus sandėlio tūrio išnaudojimas – ko gero, didžiausias iššūkis sandėlio profesionalams. Kokius stelažus pasirinkti, norint sandėliuo...

Read more

Naujienos
Logistic analyzer sandelio simuliacija baltexim
Read More

Sandėlio veiklos simuliacija „Logistics Analyzer“ įrankiu – didesniam efektyvumui

Kruopšti sandėlio veiklos analizė padeda įvertinti dabartinę situaciją ir poreikius bei išsiaiškinti atliekamų operacijų privalumus ir trūkumus. Sandėlio profesionalai žino, jog prekių laikymas visuomet siejamas su padidėjusiomis išlaidomis ir pačiam produktui neprideda jokios vertės (nebent sandėliuojate pelėsinį sūrį ar tauriuosius gėrimus). Ko gero sutiksite, jog tikrąją vertę sukuria nepriekaištingai apgalvotas sandėliavimo procesas, kuomet į reikiamą vietą tinkamu laiku perkeliamas tikslus produktų kiekis. Su šiuo iššūkiu susiduria kiekvienas, valdantis sandėliavimo procesus. „UniCarriers“ siūlo sandėlio simuliacijos įrankį (angl. Logistic Analyzer), kuris įvairiomis formomis egzistuoja jau daugiau nei 40 metų ir buvo naudojamas kuriant bei pertvarkant šimtus sandėlių visame pasaulyje. Kviečiame susipažinti su šio įrankio privalumais žemiau.

Įvertinkite pakeitimus jų neatlikdami

Ko gero, didžiausias sandėlio veiklos simuliacijos privalumas yra galimybė pamatyti sandėlio operacijų pakeitimų rezultatus, neatliekant jokių fizinių veiksmų. Tokie įrankiai, kaip Logistics Analyzer gali būti naudojami planuojant tiek naujus, didelio tūrio sandėlius, tiek modeliuojant smulkius operacijų pakeitimus. Nesvarbu, kokio dydžio būtų jūsų projektas, įrankio pagalba galima ne tik apskaičiuoti produktyviausius veiksmus ir reikalingus pakeitimus, tačiau ir sutaupyti žmogiškųjų išteklių laiko sąnaudas, kurios būtų skirtos planavimui.

Greitai gaukite atsakymus į svarbiausius klausimus

Sudėtingų logistikos projektų (tokių, kaip naujo sandėlio planavimas) vystymas reikalauja specifinių žinių, kompetencijos, analitinių gebėjimų, duomenų vertinimo ir skaičiavimų. Natūralu, jog procesas užtrunka ir kiekvienas pakeitimas reikalauja papildomo laiko. Logistics Analyzer gali greitai suteikti nepaprastai išsamią informaciją apie visas, net ir smulkiausias sandėlyje planuojamas operacijas. Taip pat įrankiu galima apskaičiuoti ir gauti atsakymus į tokius klausimus, kaip „Kiek pinigų galime sutaupyti atlikdami šį pakeitimą?“, „Ar turime pakankamą personalo kiekį šiai operacijai atlikti? “, „ Ar galime padidinti apyvartą?, „Ar galime sandėliuoti daugiau prekių?“. Sumodeliavus planuojamą sandėliavimo sistemą, galima gauti greitus atsakymus į tokius klausimus, į kuriuos paprastai atsakoma tik tuomet, kai projektas jau baigtas.

Išvenkite teorinio duomenų skaičiavimo

Planuojant sandėliavimo operacijas, paprastai bazine informacija pasirenkamos ir skaičiuojamos krautuvų techninės savybės, stelažų aukštis ar važiavimo trajektorijos. Tai  naudinga, tačiau vis dėlto šie duomenys yra tik skaičiuojami, o ne modeliuojami. Šie skaičiavimai gali padėti atvaizduoti tik vienkartinį operacijos vaizdą, o ne visą grandinės paveikslą. Išsami analizė reikalauja daugiau duomenų. Be to, simuliacija yra dinamiška ir kintanti, kaip tikra operacija, gebanti atvaizduoti ir smulkiausias operacijos detales, kurios gali turėti lemiamą įtaką kasdienėje sandėlio veikloje. Logistics Analyzer sistema kaupia daugybę duomenų apie tokius veiksnius, kaip prekių rinkimas, pasirengimo operacijai laikas,

laikas, reikalingas operatoriui įlipti ir išlipti iš krautuvo ir kt. Naudodamiesi šiais duomenimis, galite išvengti ne visada tikslių teorinių skaičiavimų ir pradėti dirbti su praktine sandėlio simuliacija.

Prisiminkite 20 / 80 taisyklę

Tikriausiai visi žino 20 / 80 taisyklę (dar vadinamą Pareto principu), bet ar žinojote, kad ją sukūrus, jos reikšmė labai skyrėsi nuo šiandieninio vartojimo? Šis principas atsirado 1800-ųjų pabaigoje, kai italų ekonomistas Vilfredo Pareto pastebėjo, jog 80 % žemės jo gimtojoje Italijoje valdo 20 % žmonių. Atlikdamas tuos pačius tyrimus daugelyje kitų šalių, jis nustebo sužinojęs, kad visur kitur pasiskirstymas yra toks pats. Populiarusis Pareto principas verslo pasauliui pritaikytas 1940-aisiais ir nuo to laiko vartojamas šiandienine prasme: “20 % pastangų duoda 80 % rezultatų, o likę 80 % pastangų – tik 20 % rezultatų”. Pavyzdžiui, gamyboje 20 %. broko dažnai sukelia 80 % visų problemų. Pagrindinė Pareto principo esmė yra skatinti dėmesio sutelkimą į 20 proc. Analizuodami savo operacijas ir atsargas imituodami, galite sužinoti, kas yra 20% jūsų veikloje ir atlikti prioritetines korekcijas. Tam gali būti atlikta ABC analizė, o tokie įrankiai, kaip Logistics Analyzer gali padėti sužinoti, kur sandėliuoti dažniausiai tvarkomas prekes, atsižvelgiant į krautuvų produktyvumą.

Stebėkite procesus nuo pat pradžių

Stambūs logistikos ir sandėliavimo projektai gali turėti įtaką visos įmonės vystymuisi. Taip pat, jie turi atliepti ir visų suinteresuotųjų šalių poreikius (klientų, tiekėjų, partnerių ir pan.). Sandėlio operacijų modeliavimas simuliacijos pagalba padeda sukurti bendrą reorganizacijos viziją ir parodyti, kas tiksliai vyks nuo pat pradžių.

 Įvertinkite dabartinę situaciją

Sandėlio veiklos simuliacija nėra skirta tik ateities logistikos projektams. Įrankį galite naudoti ir norėdami įvertinti savo dabartines sandėlio operacijas. Logistics Analyzer vaizdžiai ir aiškiai pateiks iš daugybės duomenų surinktą informaciją, kurią galėsite vertinti. Įvertinę ir peržiūrėję dabartinių operacijų sąnaudas bei palyginę jas su galimomis alternatyvomis, sprendimus priimsite kur kas lengviau ir greičiau. Ar norėtumėte sužinoti, kuo Logistics Analyzer galėtų būti naudingas jūsų sandėlio operacijose?

 

Kruopšti sandėlio analizė padeda įvertinti dabartinę situaciją ir poreikius bei išsiaiškinti atliekamų operacijų privalumus ir trūkumus. Sa...

Read more

Naujienos
UHX_overhead guard
Read More

Stiebo posvyrio reguliavimo sistema “Mast Tilt Control” – didesniam operacijų efektyvumui

Sandėlio operacijų grandinė supinta iš įvairių elementų. Į pačius svarbiausius, tokius, kaip krautuvo greitis, saugumas, judėjimo trajektorija, operatorių kvalifikacija, dėmesį atkreipia tiek krautuvų gamintojai, tiek sandėlių profesionalai. Tačiau egzistuoja ir daugybė mažesnių, sekundėmis matuojamų operacijų, kurios bendrame kontekste atrodo nepastebimos. Viena tokių – stiebo siūbavimas keliant krovinį.

Net ir geriausiai sukonstruotas, tvirtas krautuvas neišvengs stiebo svyravimų keliant krovinį į didesnį aukštį. Kuomet krautuvas kelia šimtus kilogramų aukštai nuo žemės, stiebas pasvyra ir kurį laiką šiek tiek siūbuoja į šonus. Krautuvo operatoriui nukreipus krovinį į stelažą, prieš padedant padėklą į lentyną, jis turi palaukti, kol stiebas nustos judėti ir stabilizuosis. Priešingu atveju, krovinys gali būti įdėtas ne taip, todėl šis veiksmas kels pavojų operatoriaus ir aplinkinių sveikatai bei sandėlio inventoriui.

Šis sustojimas gali trukti vos kelias sekundes, todėl bendrame krovimo procese dažnai niekas neatkreipia į tai dėmesio. Tačiau, kai šis procesas dažnai kartojasi dirbant kiekvienu krautuvu visų pamainų metu, neišvengiamai turi įtaką produktyvumo mažėjimui. Tarkime,  jog operatorius pamainos metu pakelia arba nuleidžia vidutiniškai 160 padėklų, tad natūralu, jog laikas, praleistas laukiant, kol stiebas nustos siūbuoti, turi įtaką visos operacijos laiko pratęsimui. Jei paskaičiuotumėte, pamatytumėte, kad šis trumpas svyravimas gali sulėtinti visą operaciją ir pamainos gale dėl to prarasite ne kelias sekundes, o valandas.

Žinoma, jog bet kokie, net ir nedideli pakeitimai, gali turėti didelę įtaką medžiagų tvarkymo operacijų grandinėje ir padėti sutaupyti. Dėl šios priežasties, dauguma naujausių UniCarriers krautuvų komplektuojami su sistema, leidžiančia valdyti ir sumažinti stiebo svyravimus – „Mast Tilt Control“ (MTC). Tokio tipo sistemos sukurtos kur kas greičiau stabilizuoti stiebą – kai kuriais atvejais iki 80% greičiau. Tai sutaupo daug laiko, kuris kitaip būtų sugaištas, ir leidžia sutrumpinti operacijos laiką. Tokiu būdu sandėlio vadovai gali perskirstyti turimus laiko išteklius ir išnaudoti juos produktyvumo gerinimui..

Nesunku paskaičiuoti, jog “Mast Tilt Control“ sistemai kaskart sutrumpinant stiebo svyravimo laiką 5 sekundėmis kiekvieną kartą keliant krovinį, visos pamainos metu sutaupoma beveik 15 papildomų minučių, atsižvelgiant į aukščiau paminėtų padėklų skaičių. Padauginkite šį skaičių iš savo sandėlyje valdomų krautuvų skaičiaus ir sužinosite, kiek laiko galite sutaupyti. Jei galėtumėte sutaupyti tiek papildomo laiko, kur jį investuotumėte?

Norite sužinoti daugiau apie “Mast Tilt Control“ sistemą ir jos naudą? Susisiekite žemiau.

Sandėlio operacijų grandinė supinta iš įvairių elementų. Į pačius svarbiausius, tokius, kaip krautuvo greitis, saugumas, judėjimo trajektori...

Read more

Naujienos
Krautuvu kondensatas
Read More

Kondensatas – didžiausias šaltose patalpose naudojamų krautuvų priešas

Šaldymo sandėlių, kuriuose laikomos šaldytos prekės, temperatūra paprastai būna labai žema ir gali pasiekti net iki –35 ° C  bei yra viena iš reikliausių krautuvų darbo aplinkų.

Darbas šaltyje kenkia ne tik krautuvų operatoriams, tačiau ir patiems krautuvams. Itin šalta oro temperatūra gali turėti neigiamą poveikį korpusui ir kitoms dalims, todėl krautuvas taps nebe toks tvirtas, saugus. Taip pat toks didelis šaltis turi įtaką padidėjusiam alyvos bei tepalų klampumo tankiui ir baterijos talpos mažėjimui. Laimei, dauguma krautuvų tiekėjų siūlo techniką, kuria galima patikimai dirbti ir esant tokiai šaltai temperatūrai užtikrinant saugumą bei patikimumą.

Vis dėlto, egzistuoja viena problema, kurios dar nepavyko išspręsti nė vienam gamintojui ir ji gali kelti riziką net ir specialiai darbui šaltose patalpose sukurtiems krautuvams. Tai ne kas kitas, o kondensatas – tas pats efektas, kurį pastebime nusiprausę po dušu, kuomet veidrodis pasidengia garais. Jei krautuvas išvažiuoja iš sandėlio, kuriame vyrauja minusinė temperatūra ir patenka į įprastos temperatūros aplinkos zoną, ore esantys vandens garai, susilietę su užšalusiu krautuvo paviršiumi, kondensuojasi ir virsta vandeniu. Tai sukelia nepatogumus, kai krautuvas grįžta atgal į šaldymo sandėlį o ant jo esantys vandens lašeliai sušąla į ledą. Jei

tai atsitiks pakartotinai, ledas kai kuriose vietose gali pasidengtigana storu sluoksniu ir pakenkti krautuvui. Tai gali turėti įtaką prastovoms bei papildomoms išlaidoms krautuvų remontui.

Jei norite to išvengti, labai svarbu tinkamai valdyti ir rūpintis savo šaldymo įrenginių technika. Krautuvas turėtų kuo daugiau laiko praleisti jam įprastoje darbo vietoje – šaldymo sandėlyje. Jei reikia pakeisti baterijas, jas reikėtų keisti aplinkoje, kurioje yra krautuvas, o ne atvirkščiai.

Žinoma, tai ne visada pavyksta, ypač, atliekant daug operacijų. Taigi, jei krautuvas privalo išvažiuoti iš šaldymo sandėlio, derėtų jį laikyti lauke tiek laiko, kiek reikia, kad jis išdžiūtų. Šį procesą gali pagreitinti šilto oro pūtimas. Įsitikinkite, kad krautuvui palikus šaldymo sandėlį, jo buvimas lauke būtų kuo trumpesnis,o paviršiaus temperatūra niekada nepakiltų virš 0 ° C.

Tokiu būdu galėsite būti tikri, jog Jūsų krautuvai ir kita sandėlių technika apsaugota nuo galimo žalingo temperatūrų skirtumo poveikio.

Šaldymo sandėlių, kuriuose laikomos šaldytos prekės, temperatūra paprastai būna labai žema ir gali pasiekti net iki –35 ° C bei yra viena ...

Read more

Naujienos
coinsinwarehouse
Read More

Kintamosios išlaidos. Kuo jos ypatingos ir kodėl reikėtų atkreipti dėmesį?

Kuomet ateina laikas įsigyti krautuvus, didžiausias dėmesys dažniausiai būna skiriamas kainai. Ir tai yra visiškai suprantama. Visi verslai siekia geriausio kainos ir kokybės santykio ir jei technika gali atlikti darbą bei pasižymi žema kaina – tuo didesnė tikimybė įsigyti būtent ją. Išlaidos visuomet bus pagrindiniu veiksniu. Tačiau kurios? Galvodami apie išlaidas, kurias patirsite viso naudojimosi krautuvu metu jį įsigiję, geriausią sprendimą priimsite tik apsvarstę ir įvertinę savo kintamąsias ir pastovias išlaidas.

Pastovios išlaidos

Pastovios išlaidos – visiems puikiai žinomas terminas. Tai yra išlaidos, patiriamos kiekvieną mėnesį, nepriklausomai nuo jūsų pelno. Šių kaštų sumažinti praktiškai neįmanoma, o jei įmanoma – tai tik labai nežymiai. Sandėliavimo srityje šias išlaidas sudaro krautuvų operatoriams ir kitiems darbuotojams mokamas atlyginimas bei kiti su atlyginimu susiję mokesčiai, komunaliniai mokesčiai ir ypač elektra, reikalinga krautuvų baterijų įkrovimui, patalpų nusidėvėjimas ir pan. Šie mokesčiai, nuolat mokami kiekvieną mėnesį, praktiškai nekinta, todėl skirti jiems didelį dėmesį siekiant sutaupyti, gali tapti nemenku iššūkiu.

Kintamosios išlaidos

Žvelgiant iš vadovo, atsakingo už krautuvų parko valdymą bei atnaujinimą, perspektyvos, šios išlaidos yra kur kas lankstesnės. Jei kaštų mažinimą laikote prioritetu, siūlome įvertinti visas savo patiriamas kintamas išlaidas.

Tiesa, jas ne visada galima tiksliai apskaičiuoti dėl įvairių atsitiktinių situacijų. Krautuvai ir kita sandėlių technika bei įranga reikalauja remonto, patiriami nuostoliai dėl didelės darbuotojų kaitos ar jų nebuvimo darbe dėl ligos. Galimas bendras produktyvumo mažėjimas, kuriam įtakos turi didelis operatoriui tenkantis krūvis ar kompetencijos trūkumas. Ne visada lengva sumažinti šias išlaidas. Kaip bebūtų, tai yra žymiai lengviau nei sumažinti pastovias išlaidas, todėl sutelkti dėmesį į jas yra geras sprendimas.

 

Dauguma kintamųjų išlaidų yra susijusios su operatoriumi, o tai sudaro apie 70% visų naudojimosi krautuvu išlaidų viso jo eksploatavimo metu. Dėmesys, sutelktas į operatoriaus kompetencijų ir saugumo gerinimą, gali padėti mažinti šią didžiulę išlaidų dalį.

Kaip tai padaryti? Yra keli būdai:

Krautuvo ergonomika

Rinkdamiesi krautuvą, atkreipkite dėmesį į jo ergonomiką. Nors iš pradžių tai atrodo ne toks svarbus veiksnys, ilgalaikėje perspektyvoje tai gali tapti vienu efektyviausiu sąnaudų taupymo būdų. Kaip jau žinote, 70% išlaidų susijusios būtent su operatoriumi. Todėl patogi darbo vieta, užtikrinanti natūralią žmogaus kūno padėtį visos pamainos metu gali padidinti produktyvumą bei sumažinti nedarbingų dienų skaičių.

Saugumas

Krautuvas turi užtikrinti maksimalų saugumą ne tik juo dirbančiam operatoriui, tačiau ir kitiems toje pačioje vietoje dirbantiems žmonėms. Būtent todėl labai svarbu atkreipti dėmesį ne tik į jūsų poreikius atitinkančius rodiklius (tokius, kaip krautuvo aukštis, plotis svoris, keliamoji galia ir pan.), tačiau ir į matomumą (ypač pro stiebą), manevringumą, sukibimą su danga, gebėjimą judėti ir sustoti važiuojant į įkalnes ar nuo jų ir pan. Gerą matomumą užtikrinantys sunkvežimiai padeda sumažinti įtampą ir nelaimingų atsitikimų riziką.

Mokymai

Nors operatorių mokymai dažniausiai skamba, kaip dar vienos išlaidos, iš tiesų, tai vienas patikimiausių būdų, norint mažinti kintamus kaštus. Apmokytas, kompetentingas operatorius ne tik dirbs produktyviau, saugiau ir efektyviau, tačiau bus ir kur kas labiau motyvuotas. Investicija į darbuotojus atsiperka ilgalaikėje perspektyvoje.

Kuomet ateina laikas įsigyti krautuvus, didžiausias dėmesys dažniausiai būna skiriamas kainai. Ir tai yra visiškai suprantama. Visi verslai siek...

Read more

Naujienos
baltexim_DX dujinis krautuvas
Read More

4 dalykai, darantys žalą krautuvų operatoriams. Ar galima jų išvengti?

Krautuvų operatorių darbas yra tikrai nelengvas, ypač, kai pamainos metu tenka pervežti daugiau krovinių nei įprastai. Tai gali nutikti sezono metu, gavus didesnį užsakymą ar esant darbuotojų trūkumui dėl ligos ar šiltuoju metų laiku, kai dauguma atostogauja.

Per didelės apkrovos vargina darbuotojus, todėl mažėja dėmesys, koncentracija, kyla didesnė nelaimingų atsitikimų ir susižeidimų darbe rizika. Visa tai turi įtakos ne tik darbuotojų sveikatai, saugai, tačiau ir bendram produktyvumui, efektyvumui bei kitiems svarbiems įmonių rodikliams.

Šiuos iššūkius gali palengvinti ergonomiškas krautuvo dizainas. Dizainas, sukurtas atsižvelgiant į operatorių darbo kasdienybę bei jų poreikius ne tik  leidžia operatoriams darbo vietoje jaustis patogiai ir saugiai valdyti krautuvą, tačiau didina ir bendrą produktyvumą. Žemiau pateiktos pagrindinės priežastys, sąlygojančios traumų tikimybę bei kaip jas sumažinti, daugiau dėmesio skiriant ergonomikai.

Vibracija

Vibracijos, kurias operatorius patiria vairuodamas krautuvą, gali būti pavojingos sveikatai. Reguliarusdarbas su vibruojančia įranga, gali tapti pirštų riešų, dilbių ar visų rankų skausmų priežastimi. Be to, moksliškai įrodyta, jog  krautuvų sukelta vibracija veikia visą operatoriaus kūną ir sukelia apatinės nugaros dalies skausmus.

Norint sumažinti vibraciją, svarbu atkreipti dėmesį į sėdynės ergonomiką (ar ji reguliuojasi, atsilošia, prisitaiko prie kiekvieno operatoriaus ūgio, svorio bei kūno sudėjimo). Ne ką mažiau svarbus ir važiavimo greitis, tačiau vienas iš svarbiausių veiksnių vis dėl to yra važiuojamoji danga. Nelygi, grublėta danga sukelia daugiausiai vibracijų ir neigiamai veikia operatorius bei jų produktyvumą. Taigi, svarbu paminėti, jog ergonomiški sprendimai užima svarbią vietą ne tik krautuvų dizaine, tačiau ir visoje sandėlio darbinėje erdvėje.

Nuolatinė motorika

UniCarriers ir Geteburgo (Švedija) „Chalmerso technologijos universiteto“ atlikti tyrimai parodė, jog krautuvų operatoriai pamainos metu galvą į vieną ar kitą pusę pasuka daugiau nei 1 000 kartų per valandą bei tuo pačiu metu atlieka iki 2000 rankų judesių. Laikui bėgant, toks dažnas judėjimas gali atsiliepti visam kūnui, ypač jei naudojamas krautuvas netinkamai suprojektuotas. Ergonomiškas krautuvas padės sumažinti nereikalingų judesių kiekį bei pečiams ir sprandui tenkančią apkrovą.

Nenatūrali laikysena

Ilgalaikis darbas krautuvu, kuomet operatoriaus laikysena yra nepatogi, gali apsunkinti ir skatinti raumenų grupių įsitempimą sprando, pečių juostos, rankų bei nugaros srityse. Dėl šios priežasties sunku ilgą laiką išlaikyti dėmesį ir dirbti produktyviai. Net ir iš pažiūros mažas kairės rankos kilstelėjimas į priekį, siekiant vairo, gali greitai sukelti diskomfortą rankoje ir petyje.

Krautuvo konstrukcija turėtų būti tokia, jog suteiktų galimybę operatoriui jį valdyti laikantis neutralios, įprastos laikysenos. Tai ne tik apsaugo darbuotojus nuo sveikatos sutrikimų, bet ir užkerta kelią nuovargiui pamainos metu, dėl ko darbuotojai mažiau pavargsta, yra labiau motyvuoti bei išlaiko aukštą produktyvumo lygį.

Blogas matomumas

Prastas operatoriaus matomumas nuo sėdynės gali būti problematiškas dėl dviejų priežasčių. Pirma, tai padidina susidūrimų ir avarijų riziką. Tyrimai rodo, jog trečdalis visų krautuvų avarijų įvyksta transporto priemonei važiuojant atbuline eiga. Ar pagalvojote, kiek jų būtų galima išvengti, jei operatorius geriau matytų visą valdomą krautuvą? Antra, blogas matomumas verčia operatorių atlikti įvairius judesius, siekiant geriau matyti pro stiebą. Kaip žinome, šie nuolatiniai judesiai laikui bėgant gali sukelti rimtą sveikatos pablogėjimą ar traumas, todėl geriau užtikrinti puikų operatoriaus matomumą bei neutralią laikyseną.

Susipažinkite su ergonomiškiausiu pripažintu krautuvu UniCarriers TX3:

Krautuvų operatorių darbas yra tikrai nelengvas, ypač, kai pamainos metu tenka pervežti daugiau krovinių nei įprastai. Tai gali nutikti sezono m...

Read more

Naujienos
carbon-footprint
Read More

Tvarus požiūris. Kaip tinkamas krautuvų serviso partnerių pasirinkimas gali padėti sumažinti CO2

Apie ekologinio pėdsako svarbą diskutuojama jau kelis dešimtmečius. Tema tapo ypač aktuali siekiant sumažinti šiltnamio efektą, kuriam įtakos turi didelis išmetamųjų teršalų kiekis. Žinoma, jog maždaug 60% ekologinio pėdsako sudaro CO2 pėdsakas (angl. Carbon footprint). Dėl žmogaus veiklos  per pastarąjį šimtmetį vidutinė metinė pasaulio temperatūra pakilo 0,85°C

 

Yra daugybė būdų, kaip sumažinti anglies dvideginio CO2 pėdsaką. Tvarumo siekiančios įmonės,norėdamos patenkinti vartotojų poreikius ir gerinti savo reputaciją siekia įgyvendinti anglies dioksido išmetamo į aplinką mažinimo projektus bei mažinti energijos sąnaudas.

Sandėliavimo veikloje šis pėdsakas gali būti sumažintas pakeičiant įprastus krautuvus ir kitą sandėlio techniką elektrine, pasinaudojus sandėlio procesų optimizavimo sprendimais, taupyti energiją pasirinkus ekologiškas šildymo ir apšvietimo sistemas bei tinkamus krautuvų serviso partnerius. Tikriausiai kyla klausimas, kaip krautuvų serviso partnerių pasirinkimas gali padėti sumažinti CO2 pėdsaką Jūsų įmonėje? Atsakymas gana paprastas, tačiau ne visi apie jį pagalvoja. Renkantis krautuvų serviso partnerį, svarbu įvertinti FVFR (angl. First Visit Fix Rate) – rodiklį, nurodantį gedimų, kuriuos pavyko aptikti ir pašalinti pirmojo apsilankymo metu bei krautuvų serviso centrų kiekį.

Kaip tai gali padėti sumažinti CO2? Partneriai turintys platų serviso centrų tinklą, į Jūsų vietą vyks trumpesniais atstumais, taip sumažindami ne tik aplinkos taršą, tačiau ir Jūsų išlaidas. Taip pat, kaip ir partneriai, turintys aukštą FVFR rodiklį, nes jiems reikės kur kas mažiau apsilankymų, norint nustatyti ir pašalinti gedimą nei tiems, kurių FVFR yra mažesnis. Jei jūsų krautuvų parkas didelis, apsilankymai gali kainuoti ne tik papildomų išlaidų, tačiau prisidėti ir prie aplinkos taršos.

Norėdami įrodyti FVFR svarbą, palyginsime du krautuvų serviso paslaugų tiekėjus – tiekėją A, kurio FVFR yra 95%, ir tiekėją B, turintį 85%. Tarkime, jog abu tiekėjai bendradarbiauja su įmone, valdančia 100 krautuvų parką, kurių kiekvienas turi po du nenumatytus sustojimus per metus, vadinasi, 200 krautuvų serviso technikų iškvietimų. Sakykime, jog vidutinis važiavimo atstumas vieno aptarnavimo apsilankymo metu ir automobilio degalų sąnaudos yra vienodi abiem tiekėjams.

Apie ekologinio pėdsako svarbą diskutuojama jau kelis dešimtmečius. Tema tapo ypač aktuali siekiant sumažinti šiltnamio efektą, kuriam įtakos...

Read more